د پیک اپ ټرک، ایس یو وی او وین لپاره تعلیق، د لیف سپرینګ بدلول

پارابولیک پسرلی په اصل کې یوه پاڼه یا د پاڼو یوه ټولګه ده چې د خطي پرځای په پارابولیک ډول تیت شوي دي. نو له منځ څخه، چیرې چې پاڼه غټه وي، تر پایه پورې، چیرې چې دا نری وي، تیتونکی په پارابولیک ډول ښکته کیږي. په یوه پاڼه کې تیتونکی د موټر څخه محور ته د ځواک ویش اداره کوي او د دودیز پسرلي په پرتله ښه کار کوي. د پاڼی پسرلی د موټر د چیسس او محور ترمنځ یو مهم اړیکه ده. دا د انرژي جذبولو او ذخیره کولو او خوشې کولو اضافي رول لري. دا د خپل اوږدوالي په اوږدو کې یو شان فشار لري. د موثریت په اړه، دا د دودیز پاڼی پسرلی څخه ډیر مخکې دی.
۱. د پارابولیک پسرلي اسمبلۍ د دودیز پسرلي اسمبلۍ په پرتله لږ شمیر پاڼې لري مګر کولی شي مساوي بار ولري.
۲. پارابولیک سپرینګونه د اوږد موټر چلولو لپاره مناسب دي، موټر چلوونکي ته د ښه سواری آرامۍ او کنټرول چمتو کوي.
۳. د پارابولیک اسمبلۍ هره پاڼه د جلا پسرلي په توګه عمل کوي.
۴. په پارابولیک پسرلي اسمبلۍ کې ټولې پاڼې د بشپړ اوږدوالي لرونکي وي لکه څنګه چې د دودیزې پاڼې پسرلي اسمبلۍ کې مساوي بار لري.
۵. د پارابولیک پاڼو ترمنځ واټن شتون لري، کوم چې د پاڼو ترمنځ رګ کموي او د سواری ښه آرام چمتو کوي.
۶. د پارابولیک اسمبلۍ وزن د دودیز پسرلي اسمبلۍ په پرتله ۳۰٪ کم دی، چې په پایله کې د موټر د معاش بار زیاتیږي.
۷. په پارابولیک پسرلي کې د سترګو ضخامت د دودیز پسرلي په پرتله زیاتیږي، کوم چې په ساحه کې د سترګو ناکامي کموي.
۸. د پارابولیک پسرلي جوړولو لپاره کارول شوي خامو موادو درجه 50CrV4/SUP 11A ده چې د دودیز پسرلي په پرتله چې کارول کیږي لوړ ځواک لري.
۹. د پارابولیک اسمبلۍ کې د مرکزي لینونو څخه کار اخیستل کیږي ترڅو د پاڼو ترمنځ د رګیدو، اوبو او خټو د بندیدو مخه ونیول شي کوم چې په دودیز اسمبلۍ کې نه کیږي.
۱۰. د ستړیا ژوند د ښه کولو لپاره، پارابولیک سپرینګونه د دودیزو سپرینګونو په پرتله چې شاټ پین کیږي په کنټرول شوي ډول د فشار شاټ پین کیږي.
۱۱. د ښه سطحې ساتنې لپاره د هینکل کوټینګ په پارابولیک سپرینګونو کې د دودیزو سپرینګونو په پرتله د تور آکسایډ کوټ په پرتله ترسره کیږي.
۱۲. د پارابولیک سپرینګ اسمبلۍ په صورت کې د بار وړلو ظرفیت د یو پارابولیک آکس پاڼی اضافه کولو سره د دودیزو سپرینګونو د دریو پاڼو اضافه کولو سره مساوي دی.