د هیواد د لاریو ځینو لویو جوړونکو د پنجشنبې په ورځ ژمنه وکړه چې د راتلونکې لسیزې تر نیمایي پورې به په کالیفورنیا کې د ګازو چلولو نوي موټرو پلور ودروي، دا د ایالتي تنظیم کونکو سره د یوې موافقې یوه برخه ده چې موخه یې د هغو قضیو مخنیوی کول دي چې د ایالت د اخراج معیارونو ځنډولو یا بندولو ګواښ کوي. کالیفورنیا هڅه کوي چې ځان د فوسیل سونګ توکو څخه خلاص کړي، په دې وروستیو کلونو کې یې د هیواد په ترټولو نفوس لرونکي ایالت کې د ګازو چلولو موټرو، لاریو، ریل ګاډو او لان تجهیزاتو د بندولو لپاره نوي قوانین تصویب کړي.
دا به کلونه وخت ونیسي چې دا ټول قوانین په بشپړ ډول پلي شي. مګر دمخه ځینې صنعتونه بیرته راګرځي. تیره میاشت، د ریل پټلۍ صنعت د کالیفورنیا هوایی سرچینو بورډ ته دعوی وکړه ترڅو نوي مقررات بند کړي چې زاړه لوکوموټیو بندیز ولګوي او شرکتونو ته اړتیا ولري چې د صفر اخراج تجهیزات واخلي.
د پنجشنبې د ورځې اعلان پدې معنی دی چې د لاریو صنعت لپاره د ورته قوانینو د ځنډولو احتمال لږ دی. شرکتونو موافقه وکړه چې د کالیفورنیا قوانین تعقیب کړي، چې پکې د 2036 پورې د نوي ګاز چلونکي لاریو پلور منع کول شامل دي. په ورته وخت کې، د کالیفورنیا تنظیم کونکو موافقه وکړه چې د ډیزل لاریو لپاره د دوی د اخراج ځینې معیارونه نرم کړي. ایالت موافقه وکړه چې د 2027 څخه پیل کې د فدرالي اخراج معیار وکاروي، کوم چې د کالیفورنیا د قوانینو په پرتله ټیټ دی.
د کالیفورنیا تنظیم کونکو هم موافقه وکړه چې دې شرکتونو ته اجازه ورکړي چې په راتلونکو دریو کلونو کې نور زاړه ډیزل انجنونه وپلوري، مګر یوازې په هغه صورت کې چې دوی د صفر اخراج موټرونه هم وپلوري ترڅو د دې زړو لاریو څخه اخراج کم کړي.
د کالیفورنیا د هوايي سرچینو د بورډ اجرایوي رییس سټیون کلیف وویل، دا تړون د نورو ایالتونو لپاره هم لاره هواروي چې د کالیفورنیا ورته معیارونه غوره کړي پرته له دې چې اندیښنه ولري چې ایا په محکمه کې به مقررات وساتل شي. دا پدې مانا ده چې په ملي کچه ډیر ټرکونه به دا مقررات تعقیب کړي. کلیف وویل چې په کالیفورنیا کې د ټرک موټرو شاوخوا 60٪ میلونه سفر کوي چې د نورو ایالتونو څخه راځي. کلیف وویل: "زه فکر کوم چې دا د صفر اخراج ټرکونو لپاره د ملي چوکاټ لپاره مرحله ټاکي." "دا یوازې د کالیفورنیا لپاره یو ډیر سخت قانون دی، یا یو څه لږ سخت ملي قانون دی. موږ لاهم په ملي سناریو کې بریالي کیږو."
په دې تړون کې د نړۍ ځینې لوی لارۍ جوړونکي شامل دي، پشمول د کمینز شرکت، ډیملر ټرک شمالي امریکا، فورډ موټرو شرکت، جنرال موټرو شرکت، هینو موټرو محدود شرکت، د امریکایی شرکت اسوزو تخنیکي مرکز، نیویستار شرکت، پیکار شرکت، سټیلانټیس NV، او وولوو ګروپ شمالي امریکا. په دې تړون کې د لاریو او انجن جوړولو ټولنه هم شامله ده.
"دا تړون هغه تنظیمي ډاډ ته اجازه ورکوي چې موږ ټول ورته اړتیا لرو ترڅو د راتلونکي لپاره چمتووالی ونیسو چې پکې به د ټیټ او صفر اخراج ټیکنالوژیو مخ په زیاتیدونکي حجم شامل وي،" مایکل نونان، د نیویستار لپاره د محصول تصدیق او اطاعت رییس وویل.
درانه بار وړونکي لارۍ لکه لوی رګونه او بسونه ډیزل انجنونه کاروي، کوم چې د ګازولین انجنونو په پرتله ډیر پیاوړي دي مګر ډیر ککړتیا هم تولیدوي. کالیفورنیا ډیری داسې لارۍ لري چې د لاس انجلس او لونګ بیچ بندرونو ته بار وړي او له هغه ځایه یې لیږدوي، چې د نړۍ دوه ترټولو بوخت بندرونه دي.
که څه هم دا لارۍ په سړکونو کې د موټرو ۳٪ جوړوي، خو د کالیفورنیا د هوايي سرچینو بورډ په وینا، دوی د نایتروجن اکسایډونو او ډیزل د کوچنیو ذراتو له نیمایي څخه ډیر ککړتیا رامینځته کوي. دا د کالیفورنیا په ښارونو باندې لویه اغیزه لري. د امریکا د سږو ټولنې په وینا، په متحده ایالاتو کې د اوزون ککړو لسو غوره ښارونو څخه، شپږ یې په کالیفورنیا کې دي.
د امریکا د سږو ټولنې لپاره د پاکې هوا د ملاتړ مدیرې ماریلا روانا وویل چې دا تړون "ښه خبر" دی چې "ښکاره کوي چې کالیفورنیا د پاکې هوا په برخه کې مخکښ دی." خو روانا وویل چې هغه غواړي پوه شي چې دا تړون به د کالیفورنیا د خلکو لپاره د روغتیا ګټو اټکلونه څنګه بدل کړي. هغه مقررات چې تنظیم کونکو په اپریل کې تصویب کړل، د روغتیا پاملرنې کې د 26.6 ملیارد ډالرو اټکل شامل وو چې د ساه لنډۍ بریدونو، د بیړني خونې لیدنو او نورو تنفسي ناروغیو څخه د روغتیا پاملرنې سپما کې کم شوي دي.
هغې وويل: "موږ په رښتيا هم غواړو چې د ګازو د اخراج د کمښت په اړه يو تحليل وګورو او دا د روغتيا لپاره څه معنی لري." کليف وويل چې تنظيموونکي د دې روغتيايي اټکلونو د تازه کولو لپاره کار کوي. خو هغه يادونه وکړه چې دا اټکلونه د ۲۰۳۶ کال پورې د نويو ګاز چلوونکو لاريو د خرڅلاو د بنديز پر بنسټ وو - يو قانون چې لا هم پر خپل ځای دی. هغه وويل: "موږ ټولې هغه ګټې ترلاسه کوو چې وې." "موږ په اصل کې دا بندوو."
کالیفورنیا په تیرو وختونو کې ورته تړونونه کړي دي. په ۲۰۱۹ کال کې، څلورو لویو موټرو جوړونکو موافقه وکړه چې د ګازو د مایلج او د شنو خونو د ګازو د اخراج لپاره معیارونه سخت کړي.
د پوسټ وخت: جولای-۱۲-۲۰۲۳
