CARHOME ته ښه راغلاست
د چین OEM تولید کونکی د 4X4 ټرک د پورته کولو لپاره د پاڼی پسرلی
تفصیل
د پاڼی پسرلی د TOY L/CRUISER REAR Pickup لپاره مناسب دی
1. ټول توکي 10 پی سیز لري، د خامو موادو اندازه 70 * 7 د لومړۍ څخه تر اتمې پاڼي لپاره، نهم او لسمه پاڼي 70 * 14 دي
2. خام مواد SUP9 دی
3. اصلي وړیا آرچ 285±1mm دی، او د مرستندویه وړیا آرچ 4±1mm دی، پراختیایی اوږدوالی 1500 دی، مرکز سوری 10.5 دی
4. نقاشي د الکتروفوریتیک نقاشۍ څخه کار اخلي
5. موږ هم کولی شو د ډیزاین کولو لپاره د مراجعینو انځورونو اساس تولید کړو
د 4x4 پاڼی سپرینګ د برخې شمیره:
| SN | TOYOTA OEM | LEAF | ASSY | اندازه (mm) | SN | TOYOTA OEM | LEAF | ASSY | اندازه (mm) |
| 1 | 48210-35061 | F1 / F2 | 50×7 / 60×7 | 13 | 48210-60742 | RA | 70×7 | ||
| 2 | 48210-35670 | RA | 60×7 | 14 | 48110-60391 | FA | 10L | 70×7 | |
| 3 | 48110-35210 | FA | 7L | 60×7 | 15 | 48210-9760A | FA | 7L | 80×12 |
| 4 | 48210-35120 | FA | 5L | 60×7 | 16 | 48101-3031 | F1 / F2 | 10L | 90×13 |
| 5 | HILUX شاته | RA | 5L | 60×8 | 17 | 48112-1250 | F1 / F2 | 90×13 | |
| 6 | 48210-226660 | RA | 5L | 60×8 | 18 | 48211-1460 | R1 | 90×20 | |
| 7 | 48110-60160 | RA | 5L | 70×6 | 19 | 48211-35881 | NO.1 / NO.2 | 60×7 | |
| 8 | 48110-60170 | RA | 7L | 70×7 | 20 | 48211-OK230 | NO.1 / NO.2 | 60×8 | |
| 9 | 48210-60211 | RA | 5L | 70×7 | 21 | 48110-60250 | NO.1 / NO.2 | 70×6 | |
| 10 | 48210-60430 | RA | 9L | 70×7 | 22 | 48210-60010 | NO.1 / NO.2 | 70×7 | |
| 11 | 48211-60209 | R1 / R2 | 10L | 70×7 | 23 | 48210-60240 | NO.1 / NO.2 | 70×7 | |
| 12 | 48210-60062 | F1 / F2 | 70×6 | 24 | 48110-60020 | NO.1 / NO.2 | 70×6 |
غوښتنلیکونه
د پاڼو چشمې څه دي؟
د پاڼی چشمې د تعلیق یو بنسټیز شکل دی چې د مختلفو اندازو فولادو پرتونو څخه جوړ شوی چې یو په بل باندې سینڈوچ شوی.د پاڼی د پسرلی ډیری جوړښتونه د پسرلی د فولادو په کارولو سره په بیضوی شکل کی جوړیږی کوم چی خاصیتونه لری چی دا اجازه ورکوی چی د فشار په دواړو پایو کی اضافه شی، مګر بیا بیرته خپل اصلی حالت ته د لندبل پروسې له لاری بیرته راګرځی.فولاد عموما په مستطیل برخو ویشل کیږي او بیا یو ځل د فلزي کلپونو په واسطه په دواړو پایونو کې او د پاڼو په مینځ کې یو لوی بولټ سره یوځای کیږي.دا بیا د لوی U-بولټونو په کارولو سره د موټر محور ته ایښودل کیږي، په ځای کې تعلیق خوندي کوي.د پسرلي فولادو لچکتیا د حرکت په وخت کې د موټر د آرامۍ او کنټرول لپاره د تعلیق دننه نرموالي ته اجازه ورکوي، او د پاڼی پسرلي ترتیب د څو لسیزو راهیسې د موټرو لپاره د عملي اختیار په توګه ثابت شوی، سره له دې چې یوازې واقعیا په HGVs او نظامي کې موندل کیږي. په دې ورځو کې موټرې.
زیانونه یې څه دي؟
د پاڼی تنظیم کولو لوی نیمګړتیا دا ده چې دوی خورا ښه ندي کله چې د تعلیق ټوننګ خبره راځي.د ریسینګ او فعالیت موټر غوښتنلیکونو کې ، دا اړینه ده چې د موټر چلولو شرایطو او د موټر چلولو مختلف سټایلونو لپاره د تعلیق تنظیم تنظیم کولو وړتیا ولرئ ، هغه څه چې نن ورځ د تنظیم وړ کویل اوورونو له لارې خورا اسانه دي.د پاڼی د جوړښتونو د تعدیل نشتوالی د دې حقیقت له امله ټینګار شوی چې د پاڼی د چشمو پایونه د چیسس سره تړلی دی، کوم چې د پاڼو د لنډولو یا اوږدیدو لپاره خورا لږ فرصت پریږدي.له همدې امله سمون یوازې د هغه موادو د ځواک او انعطاف له لارې رامینځته کیدی شي چې د پاڼی چینې جوړولو لپاره کارول کیږي.پاڼي هم د حرکت خورا لږ لارښوونو ته اجازه ورکوي او یوازې په حقیقت کې د عمودی حرکت کولو لپاره ډیزاین شوي، پداسې حال کې چې د پسرلي او خړوبولو ترکیب د حرکت خورا لوی سلسله کې مینځل کیدی شي.د پاڼی چشمې په کلکه سره یو ځای تړل شوي او د چیسیس سره تړل شوي او همدارنګه په محور کې کلپ شوي، په دې توګه د حرکت کوم بل لوري ته لږ فرصت نه ورکوي کوم چې کولی شي په بندونو او نښلونو کې د سختې پوښلو المل شي چې د ترتیب سره یوځای ساتل کیږي.د ژوندی شاته محور سره دا اړیکه کولی شي په موټر کې د مزاحیه متحرک ځانګړتیاو لامل شي کله چې د ډیر عصري خپلواک تعلیق ترتیب سره پرتله کیږي ، هغه څه چې زاړه مستنګونه یې مشهور دي.شاته محور به په ساده ډول د تیز سرعت کونجونو شاوخوا ځړول شي ځکه چې تعلیق او محور مجبور دي چې یوځای حرکت وکړي، کله چې یو عصري ډنډ شوی سیسټم د موټر چلولو تجربې ته خورا ډیر آرام ورکوي د هیلیکل پسرلي په پرتله، د پاڼی چشمې عموما خورا سخت وي. لاندې د فولادو ساختماني او سخت کڅوړې ته چې دوی یې بولډ شوي او تړل شوي دي.له همدې امله د موټر چلولو اسانتیا د هغو وسایطو ځانګړتیا نه ده چې د پاڼی سپرینګ کاروي چې د دوی شهرت یې په ډراماتیک ډول کم کړی کله چې په 1970s کې مناسب ډیمپرز په ارزانه توګه ورځني موټرو ته معرفي شول.
حواله
د پاڼو مختلف ډولونه چمتو کړئ چې په کې د دودیزو څو پاڼو چشمې، پارابولیک پاڼی چشمې، د هوا سره نښلونکي او د سپرنګ درزونه شامل دي.
د وسایطو د ډولونو په اساس، پدې کې د درنې دندې نیمه ټریلر پاڼی چشمې، د لاریو پاڼی چشمې، د سپکو وظیفو ټریلر پاڼی چشمې، بسونه او د کرنیزو پاڼو چشمې شاملې دي.
تولید
بسته بندي او بار وړل
د QC تجهیزات
زموږ ګټه
ضخامت له 20mm څخه کم.موږ مواد SUP9 کاروو
ضخامت له 20-30mm پورې.موږ مواد 50CRVA کاروو
ضخامت له 30mm څخه ډیر.موږ مواد 51CRV4 کاروو
ضخامت له 50mm څخه ډیر.موږ 52CrMoV4 د خامو موادو په توګه غوره کوو
موږ په کلکه د 800 درجې شاوخوا د سټیل تودوخې کنټرول کړ.
موږ پسرلی د پسرلي ضخامت سره سم د 10 ثانیو په مینځ کې د قیف کولو تیلو کې تیر کړو.
هر راټولیدونکی پسرلی د فشار فشار لاندې تنظیم شوی.
د ستړیا ازموینه کولی شي له 150000 څخه ډیر دورې ته ورسیږي.
هر توکي الیکٹروفورټیک پینټ کاروي
د مالګې سپری ازموینه 500 ساعتونو ته رسي
تخنیکي اړخ
1، د محصول تخنیکي معیارونه: د GB/T پلي کول 19844-2018، GT/T 1222-2007
2، له 10 څخه ډیر د پسرلي انجنیران چې د ملاتړ لپاره ډیری کلونه تجربه لري
3، په چین کې د لوړ 3 فولادو فابریکې څخه خام مواد
4، بشپړ شوي محصولات د سختۍ ازموینې ماشین، د آرک لوړوالی ترتیب کولو ماشین او د ستړیا ازموینې ماشین، او داسې نور لخوا ازمول شوي
5، هغه پروسې چې د میټالوګرافیک مایکروسکوپ، سپیکٹرو فوټومیټر، کاربن فرنس، کاربن او سلفر ګډ شنونکي او د سختۍ ټیسټر لخوا معاینه شوي، او نور
6، د اتوماتیک CNC تجهیزاتو کارول لکه د تودوخې درملنې لاینونه او د قند کولو لاینونه، د ټیپر کولو ماشین، د پرې کولو ماشین او د روبوټ معاون تولید، او داسې نور
7، د محصول مخلوط غوره کړئ او د پیرودونکو پیرود لګښت کم کړئ
8، د ډیزاین مالتړ چمتو کړئ، ترڅو د پیرودونکو لګښت او اړتیاوې پوره کړي
د خدمت اړخ
1، د بډایه تجربې سره غوره ټیم، مسلکي خدمت چمتو کړئ
2، د پیرودونکو له نظره فکر کول، د دواړو خواوو اړتیاوو سره په سیستماتیک او مسلکي توګه معامله وکړئ، او په داسې طریقه اړیکه ونیسئ چې زموږ پیرودونکي پوه شي
3، 7x24 کاري ساعتونه، ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې زموږ خدمت سیستماتیک، مسلکي، وخت او اغیزمن
